完全フレームマウント!
オフロード走行時の衝撃を吸収し、エンジンへのダメージを軽減します。
オフロード走行時の衝撃を吸収し、エンジンへのダメージを軽減します。
【機能・仕様・メリット】
重要かつ非常に高価なパーツを保護︓
オイルパン、エンジンケース、オイルフィルター、エキゾーストヘッダーなどエンジンの重要な部分をあらゆる損傷にさらすのは、立ち往生する潜在的な可能性を秘めています。
ユニークなデザインのベントシステム︓
ユニークなだけでなく、非常によく考えられています。このスキッドプレートには不必要な穴はありません。その結果、オフロードで泥や様々な破片が飛び散り、スキッドプレートやエンジン、エキゾーストヘッダーの間に挟まっても、エンジンがオーバーヒートしにくくなります。
真のオフロードと冒険の形状︓
箱のような形状で、鋭いエッジや角があり、オフロードでの走行を確実に制限するようなスキッド プレートの設計は避けています。
厚さ 4 mm のレーザーカットアルミニウム︓
潜在的な損傷に耐えるのに十分な厚さでありながら、軽量です。
パウダーコーティング︓
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。
飾り気がなく、タフです!
【注意事項】
※このスキッドプレートを取り付けるには、アウトバック社製クラッシュバーを取り付ける必要があります。他社製クラッシュバーとの互換性はありません。
※基本的には、各部を本締めすることなく組み上げてください。こうすることにより各部の噛み合いが良好になります。最後に全ボルト+ナットを本締めして完成です。
純正マフラーを基準に設計されておりますので、社外品に交換されている方は加工の必要がある場合がございます。
重要かつ非常に高価なパーツを保護︓
オイルパン、エンジンケース、オイルフィルター、エキゾーストヘッダーなどエンジンの重要な部分をあらゆる損傷にさらすのは、立ち往生する潜在的な可能性を秘めています。
ユニークなデザインのベントシステム︓
ユニークなだけでなく、非常によく考えられています。このスキッドプレートには不必要な穴はありません。その結果、オフロードで泥や様々な破片が飛び散り、スキッドプレートやエンジン、エキゾーストヘッダーの間に挟まっても、エンジンがオーバーヒートしにくくなります。
真のオフロードと冒険の形状︓
箱のような形状で、鋭いエッジや角があり、オフロードでの走行を確実に制限するようなスキッド プレートの設計は避けています。
厚さ 4 mm のレーザーカットアルミニウム︓
潜在的な損傷に耐えるのに十分な厚さでありながら、軽量です。
パウダーコーティング︓
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。
飾り気がなく、タフです!
【注意事項】
※このスキッドプレートを取り付けるには、アウトバック社製クラッシュバーを取り付ける必要があります。他社製クラッシュバーとの互換性はありません。
※基本的には、各部を本締めすることなく組み上げてください。こうすることにより各部の噛み合いが良好になります。最後に全ボルト+ナットを本締めして完成です。
純正マフラーを基準に設計されておりますので、社外品に交換されている方は加工の必要がある場合がございます。
【キット内容】
・スキッドプレート
・各種ボルト&ナット&ワッシャー
・キット重量約3800g
※全てのパーツはセット販売となります。
【ドロップテスト動画】
【インストール動画】
■ 商品説明
コンパクトで強靭なクラッシュバー
■ 商品仕様
製品名 | HONDA XL750 TRANSALP(23) スキッドプレート |
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型番 | OBM-XL750-SP |
メーカー | OUTBACKmotortek(アウトバックモーターテック) |
【製品紹介】