X80｜消費電力120W 高バランス補助ライト Future Eyes

大型ライトとして理想的な消費電力。

夜間の高速巡航や暗い林道で充分な明るさ。

幅広い車種に似合うデザイン。

アルミ削り出しボディの高級感。

OSRAM チップ採用。

防水・防塵。（IP67）

ライト直近でハーネスと分離できるため、脱着がかんたん。

アドベンチャーライディングに耐える耐振動構造。

大型ヒートシンクによる高い放熱性能。

小型コントロールユニット。

基本的にはキットだけで装着可能。（BMWの大型GSシリーズは純正スイッチだけで操作可能なCANBUSハーネス（別売）のご用意がございます）

中型クラス以上のアドベンチャーバイクやツーリングバイク等に。

夜の峠道・トンネルでも安心。

自分の存在は他車に知らせたいし、自分の視界的な安全も確保したい。

大型ライトとしては軽量。

GS・Tenere・CRF1100L・Vストローム・XL750等のミドル以上のアドベンチャーバイク。

ボンネビル等のミドル以上のクラシックバイク。

CBR・YZF・Ninja・GSX等のミドル以上のスーパースポーツバイク。

Z900RS・CB1000Fなどのミドル以上のネイキッドバイク。

トレーサー9・レブル1100などのミドル以上のツーリングバイク。

※必ずご自身のバイクにおける発電量のご確認のうえご注文ください。

デイライト

ロービーム

ロー＋ハイビーム同時点灯

フラッシュ

オフ

ロービーム＝イエロー（左右で60W）

ハイビーム＝ホワイト（左右で60W）
※ハイビーム点灯時はロービームと同時点灯のため、消費電力は最大となり左右で120Wです。

消費電力？発電量？意味わかんない。とお考えの方がいらっしゃると思いますがご心配なく。弊社代表も遠からずでした。
まずご確認いただきたいのがご自身がお乗りのバイクの「発電量」です。
面倒かもしれませんが、かならずご自身でメーカーサイトをお調べいただくかディーラーにご確認ください。
これさえ分かってしまえば、あとはこのライトの消費電力よりもご自身のバイクの発電量が上回っていればまずは一安心。（例1：X80は最大消費電力120W。R1300GSの発電量は650W。これは余裕ですね。例2：車体側の発電量が150W。これはご利用いただけないとお考え下さい。）
基本的にはライトの最大消費電力が車体の発電量の半分くらい。これが性能を発揮できないとかバッテリー上がりなどのリスクを抑えて安全にライトを使える発電量であるとお考え下さい。
また、バイクの発電量はアイドリングでは充分ではありません。〇〇W/〇〇rpm（エンジン〇〇回転で〇〇ワットの発電がされるんですよ。という意味）などの情報までお調べいただき、どれくらいの回転数で走っていれば発電量が足りるのかをご理解いただくことも大事です。
なお、X80はバッテリーの+-端子に直接接続し、アクセサリー電源に接続し、ご要望によっては車体のハイビームおよびホーンの配線と接続する（この二つは接続しなくもOK）だけです。
ダメだ電気キライ。でも明るくしたい。という結論に至った場合は、バイク屋さん等にご相談の上、そこでご購入と装着をご依頼ください！

電気の問題をクリアして、さあどれにしようかとお考えの方がここを読んでいることを前提に説明いたします。
装着するパーツをライトから順に説明いたします。 ライト＞ライトステー類＞ライトハーネス＞コントロールユニット＋電源ハーネス＞スイッチ
Future Eyesはこれらすべてが別パーツです。
そのため、
1.気持ちがはやってライトを付けたのはいいけれども、ハーネスを通せない・・・
2.ハーネスを付けたのはいいけれども、ライトを通すには外装やタンクを外さなくちゃだめだ・・・
3.スイッチを付けたのはいいけれども、他のパーツをどうやって通したらいいのやら・・・
こういった問題を軽減してくれます。
そう、Future Eyesはある程度無計画な装着を許してくれる構造なんです。（例：弊社代表）
安心して挑戦してください！

BMWのGSをメインとした車種用に、純正スイッチ類のみで操作ができるCAN-BUS（キャンバス）ハーネスのご用意がございます。

適合車種は以下の通り。

4ピン：R1200GS(13-19) | R1250GS(19-24)
5ピン：R1300GS/R1300ADV
8ピン：F750GS(ディマー) | F900XR | F900GS | K1600

必要な方は別途お問い合わせくださいませ。