F150S mini｜消費電力60W コンパクト補助ライト Future Eyes

小型～大型バイクまでマッチする万能選手。

ボディは小型でも本格派の明るさ。

低消費電力。

アルミ削り出しの上質なボディ。

OSRAM チップの確かな明るさ。

取り付けが簡単。

通勤・通学バイクにも似合うデザイン。

防水・防塵。（IP67）

ライト直近でハーネスと分離できるため、脱着がかんたん。

オフロードライディングに耐える耐振動構造。

ヒートシンクによる高い放熱性能。

小型コントロールユニット。

基本的にはキットだけで装着可能。

暗い峠道・トンネル・林道での走行で安全を担保したい。

ライトを目出せたくないが明るさは確保したい。

バイク的に設置する場所が限られる。

発電量が多くないので、省電力モデルが欲しい。

CT125をはじめとした125ccクラスのカブシリーズ。

ADV・PCX等のスクーターシリーズ。

CRF250L/Rally・セローシリーズ・KLXシリーズ等のトレールバイク。

レブル・エリミネーター等のクルーザー。

GB・SR・ボンネビル・ロイヤルエンフィールドなどのクラシックバイク。

CBR・YZF・Ninja・GSX等のスーパースポーツバイク。

Z900RS・CB1000Fなどのネイキッドバイク。

GS・Tenere・CRF1100L・Vストローム等のアドベンチャーバイク。

どんなバイクにも似合うコンパクトさと装着の自由度。
※必ずご自身のバイクにおける発電量のご確認のうえご注文ください。

ロービーム

ハイビーム

ハイ＋ロー同時点灯

フラッシュ

オフ

ロービーム＝イエロー（左右で60W）

ハイビーム＝ホワイト（左右で60W）

ハイ＋ロー同時点灯＝ホワイト＋イエロー（左右で60W）

消費電力？発電量？意味わかんない。とお考えの方がいらっしゃると思いますがご心配なく。弊社代表も遠からずでした。
まずご確認いただきたいのがご自身がお乗りのバイクの「発電量」です。
面倒かもしれませんが、かならずご自身でメーカーサイトをお調べいただくかディーラーにご確認ください。
これさえ分かってしまえば、あとはこのライトの消費電力よりもご自身のバイクの発電量が上回っていればまずは一安心。（例1：F150S miniは最大消費電力60W。R1300GSの発電量は650W。これは余裕ですね。例2：車体側の発電量が70W。これはご利用いただけないとお考え下さい。）
基本的にはライトの最大消費電力が車体の発電量の半分くらい。これが性能を発揮できないとかバッテリー上がりなどのリスクを抑えて安全にライトを使える発電量であるとお考え下さい。
また、バイクの発電量はアイドリングでは充分ではありません。〇〇W/〇〇rpm（エンジン〇〇回転で〇〇ワットの発電がされるんですよ。という意味）などの情報までお調べいただき、どれくらいの回転数で走っていれば発電量が足りるのかをご理解いただくことも大事です。
なお、F150S miniはバッテリーの+-端子に直接接続し、アクセサリー電源に接続し、ご要望によっては車体のハイビームの配線と接続する（接続しなくもOK）だけです。
ダメだ電気キライ。でも明るくしたい。という結論に至った場合は、バイク屋さん等にご相談の上、そこでご購入と装着をご依頼ください！

電気の問題をクリアして、さあどれにしようかとお考えの方がここを読んでいることを前提に説明いたします。
装着するパーツをライトから順に説明いたします。 ライト＞ライトステー類＞ライトハーネス＞コントロールユニット＋電源ハーネス＞スイッチ
Future Eyesはこれらすべてが別パーツです。
そのため、
1.気持ちがはやってライトを付けたのはいいけれども、ハーネスを通せない・・・
2.ハーネスを付けたのはいいけれども、ライトを通すには外装やタンクを外さなくちゃだめだ・・・
3.スイッチを付けたのはいいけれども、他のパーツをどうやって通したらいいのやら・・・
こういった問題を軽減してくれます。
そう、Future Eyesはある程度無計画な装着を許してくれる構造なんです。（例：弊社代表）
安心して挑戦してください！