HONDA Africa Twin(16-19) クラッシュバー OUTBACKmotortek

【機能・仕様・メリット】
直径27mm厚さ2mmの高品質スチールチューブ：
低スペックなスチールチューブで転倒すると破損します。このクラッシュバーは最高峰であるべく設計されています。

余計なものを省いた設計：
クモの巣のように見えるクラッシュバーで覆うことを選びませんでした。
アフリカツインは純正フレームに強いマウントポイントがあるため、そこにできるだけ近づけたコンパクトなクラッシュバーを作成する方が理にかなっているためです。
このコンパクトで丈夫なクラッシュバーは、愛車の壊れやすい部品をガードできる解決策です。

パウダーコーティング︓
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。

MTおよびDCT兼用
通常車高およびローダウンモデル兼用

アドベンチャースポーツモデルにも対応しておりますが、純正のスキッドプレートには非対応となりますので、ラージスキッドプレートへの変更等が必要となります。

【キット内容】
クラッシュバー（左右セット）
センターブラケット
フレームブラケット
各種ボルト＆ナット＆ワッシャー
日本語説明書
キット重量約4750g


全てのパーツはセット販売となります。
一部サムネイルで装着されているアッパークラッシュバー/エンジンケースガード/スキッドプレート/パニアラック等は別売りです。

【ドロップテスト】


【アドベンチャースポーツ動画】

【インストール動画】

アウトバックモーターテックのクラッシュバーシステム最大のメリットの1つは、厚さ4mmと5mmのスチールマウントタブの上に溶接された、カウル・ラジエターをガッチリ保護する直径27mmのチューブです。取り付けポイントからクラッシュポイントが近いコンパクトでタフなクラッシュバーです。 この構造により、アフリカツインのスポーティでアグレッシブなデザインを活かすことに成功しました。アフリカツインのエアフィルターを交換するためには、フロントカウルの取り外しという大仕事が待ち受けます。 この作業のためにクラッシュバーの脱着が不要であることも大きなメリットの一つです。