オックス油圧ブレーキは、完全なコントロールとパワーを提供するエキサイティングな新機軸。
油圧システムあるにも関わらず、インストールの簡単さは想像を超える事でしょう。
PROとTrailの違いはマスターシリンダーのグレードの差。「まず止めたい」の優先順位が高い場合はトレイル2.0を。よりパワフルなストッピングパワーや高いコントロール性能をお求めの場合はプロ2.0をご選択ください。
【適合】
KTM 125-530cc 全2＆4ストロークフルサイズモデル(04-22)
リアブレーキマスター Brembo（ブレンボ）モデル
FreeRideシリーズ/小排気量モデル/大排気量モデルオーナー様は、別の商品をご選択ください。
【特徴】
1.リアブレーキを操作するスタンドアローンの補助機能。オックス油圧システムが何らかの理由で故障した場合でも、純正リアブレーキシステムによりコントロール可能。
2.出荷前にエア抜きが行われるため、すぐにインストールできます。（インストール前にレバー操作厳禁。それによるトラブルが発生した場合は、自己責任においてご対処いただきます。）
3.2ストロークモデルへのインストールは45分で完了します。純正リアブレーキシステムを、シーズン中少なくとも2回、場合によってはさらに頻繁にエア抜きすることを推奨します。マメな整備がパフォーマンスに直結します。
4.スタンドアローンゆえに、純正リアマスターシリンダーのブレーキフルードが加熱されることはなく、他のシステムのようにフルードの色あせを加速させることはありません。
5.純正ブレーキマスターシリンダーと統合されていないため、液面はブレーキパッドの摩耗による影響を受けません。
6.純正リアブレーキシステムに何ら影響を与えません。
7.Magura左手マスターシリンダー（プロ2.0モデル）を採用すると、必要に応じて、スペアパーツをほとんどの特化した自転車用品店もしくはオンラインで入手できます。
8.補修部品等に関しては、弊社にお問い合わせください。
注：この製品は、クローズドコースを前提としたオフロードでの使用のみを目的として設計されており、公道やオンロードでの使用を目的として設計または承認されていないことをご理解の上、ご利用ください。
【キット内容】
ブレーキレバーセット
油圧ホース
スレーブシリンダー
取付用ハードウェア類
エア抜き用注射器
説明書
バイクによっては純正スイッチを
小型化する必要がある場合もございます。
適合に関しては別途お問い合わせくださいませ。
