※メーカー純正クラッシュバー対応タイプは再開発中のため、納期未定です。
半クラとクラッチレバーの重さ、つらくありませんか？
これを一気に解消できるアイテムです。
【特徴】
テネレ700のクラッチタッチ自体には問題ないのですが、やはり基本的にはアドベンチャーバイク。
ダートを含めて長時間・長距離を走る事で安定した操作を継続することは純正のクラッチの重さでは難しいものです。
クラッチの感触を滑らかにするために、純正より長い新しいクラッチアクチュエーターアームを設計。
この長いアームは、フリクションゾーンを広げるだけでなく、クラッチプルを大幅に減少することにより、1本指でのクラッチ操作を簡単にします。
より広いフリクションゾーンとワンフィンガークラッチ操作により、オフロードでのライディングをよりお楽しみいただけます。
軽いクラッチプルは、停車中にも良い仕事をします。
ヤマハ純正クラッシュバーを使用している方にもご利用いただけるようになりました。
クラッシュバーの後部において、通常版の1フィンガークラッチのアームが干渉するため、純正対応品としてショートバージョンをラインナップ。
純正対応品は、クラッチプルを 18% 減少させる選択肢一択（穴が一つ）です。
【メリット】
クラッチフリクションゾーンが最大60％拡大
クラッチプルが最大37％減少
腕上がりの軽減
オフロード走行時のクラッチの簡単なコントロール
停車中の手の疲労を軽減
簡単インストール
【キット内容】
6061材アルマイト加工削り出しクラッチアーム
TIG溶接ステンレス粉体塗装ケーブルガイド
ステンレス製クレビス/クレビスピン/割ピン
【注意事項】
カラーは3色いずれかを選択してご購入いただきます。
写真ではケーブルガイドがシルバーですが、お届けするのは粉体塗装のブラックです。
この商品にバイク本体は含まれません。（この質問がありましたので、きっとこの注釈は必要なのでしょう）
【インストール時】
まずは以下のインストール動画をご参照ください。
3つ穴の内、まずはセンターの位置でお試しください。そこからお好みで軽く（シャフトから遠く）重く（シャフトから近く）調整を試みてください。
なお、必ずケーブルガイドの角度調整をおこなってください。クラッチケーブルの角度をストレートにすることで初めて当該商品の性能が発揮されます。
インストールや角度調整時には必ずクラッチケーブルの遊び調整を行ってください。数値の目安は3mmです。
【インストール動画】
