ヤマハXT1200Zスーパーテネレ用クラッシュバーシステムの最大の利点の1つは、直径27mmのメインチューブが、厚さ5mmのスチール製取り付けタブ（両側に3つずつも！）に取り付けられ、カウル/ラジエター/エンジン等の部分を確実に保護することです。
取り付けポイントからクラッシュポイントが近いコンパクトでタフなクラッシュバーです。 この構造により、スーパーテネレのスポーティでアグレッシブなデザインを補完することに成功いたしました。
【機能・仕様・メリット】
ハンドMIG 溶接︓
これが高強度の理由です。外観上の頑強さと機能性という哲学に従って生産。
直径27mm厚さ2mmの高品質スチールチューブ：
低スペックなスチールチューブで転倒すると破損します。このクラッシュバーは最高峰であるべく設計されています。
トーチャーテスト済み：
笑うべきか呆れるべきか悩ましいこの厳しいテストをクリアすることにより、初めてクラッシュバーをリリースします。
余計なものを省いた設計：
クモの巣のように見えるクラッシュバーで覆うことを選びませんでした。
ヤマハXT1200スーパーテネレモデルには、頑丈な取り付けポイントがほとんどないため、そこにできるだけ近づけたコンパクトなクラッシュバーを作成する方が理にかなっているためです。
これにより、必要以上にたわみや曲がりが少なくなります。
このコンパクトで頑丈なクラッシュバーは、愛車の壊れやすい部品をガードできる解決策です。
パウダーコーティング︓
サンドブラストと組み合わせることにより製品の表面を保護。
【キット内容】
クラッシュバー（左右セット）
クロスブレース
各種ボルト＆ナット類
キット重量合計約5,000g
全てのパーツはセット販売となります。
【インストール動画】
【トーチャーテスト動画】
