右側の純正ステップブラケットの破損でツーリングを台無しにしないために！
【特徴】
転倒による右ステップ紛失リスクを低減・エキパイ一部の保護・要小加工
アフリカツイン(CRF1000L)は素晴らしいバイクなのですが、どんな車体においても、いくつかの弱点があるものです。
ブ厚い鋳鉄の左側のブラケットとは異なり、右側は脆い鋳造アルミ製です。これは、特にオフロード走行時の問題になる可能性があります。正面（岩や切り株など）からヒットすると、簡単に壊れる可能性が。軽い転倒や滑りながらワダチに落ちる際等、底面からぶつかる程度で破損することもあります。
これがアフリカツインの弱点の一つです。
右足のステップがなくなってしまうという事は、オフロード走行ができないことを意味します。もちろんリアブレーキの操作も困難に。
これは特にDCT車両において大きな問題です。前後ブレーキが必要なほどの急坂の途中でエンジンを切って休むことが困難になってしまうのです。
純正の鋳造アルミよりもはるかに強いペグマウントブラケットを作ることは可能ですが、過度に強いブラケットは、クラッシュの際にメインフレームに大きな負担をかける可能性があります。また、このブラケットはステップブラケット・マフラーハンガー・センタースタンドストッパー他として機能するため、非常に複雑な構造なので高価になります。そしてパーツ自体のサイズが大きいため、スペアパーツとして常備して走ることが現実的ではありません。
そこで解決策をご提案いたします。
レーザーカットによる1/4インチ（6.4mm）厚のアルミスキッドプレート＆ステップブレースそして1.8インチ（3mm）304ステンレスブラケットは、純正のステップマウント自体を強度部材としつつ、純正の数倍の強度を持たせることに成功しました。
ステップサポート”スタンダード”は純正ステップマウントを保護および強化をし、エキパイ一部を保護します。
ステップサポート” プラス”は純正ステップマウントを保護および強化をし、エキパイ一部およびエキパイ後部をカバーして岩などによる損傷から保護します。
なお、いずれのアイテムもマフラーハンガーへの小加工が必要となります。
カナダやアメリカの広大で険しい岩山にて実地試験した結果を皆様にお届けします。
【キット内容】
アルミスキッドプレート
ステンレスブラケット
ステップブレース
アルミカラー
各種ボルト＆ナット＆ワッシャー
日本語説明書（プラスでの装着写真ですが、手順はスタンダードも同様です）
キット重量約530g
一部写真のスキッドプレートにシルバーがございますが、お届けするカラーはブラックとなります。
【インストール動画】
