{"title":"クイックターン","description":"\u003cdiv id=\"categorynav2020\"\u003e\n\u003cul class=\"nav2020\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-4\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-A1.jpg?v=1788252856\" alt=\"コントロール\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c!-- 第一　1--\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-47\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-brakelever.jpg?v=1788252877\" alt=\"ブレーキレバー\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-12\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-cluchlever.jpg?v=1788252891\" alt=\"クラッチレバー\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-30\"\u003e\u003cimg 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href=\"\/collections\/mokuteki-l2-30-a4\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-camsystem.jpg?v=1788252881\" alt=\"スロットルカムシステム\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-30-a1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-cam.jpg?v=1788252879\" alt=\"カム\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-29\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-step.jpg?v=1788252967\" alt=\"ステップ\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-46\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-brake.jpg?v=1788252875\" alt=\"ブレーキ\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-21\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-shiftlever.jpg?v=1788252959\" alt=\"シフトペダル\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-40\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-handlebar.jpg?v=1788252921\" alt=\"ハンドルバー\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-4\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-clipon.jpg?v=1788252889\" alt=\"クリップオン\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-14\"\u003e\u003cimg 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第一　1--\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-9\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-A2.jpg?v=1788252859\" alt=\"外装\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c!-- 第一　2--\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-36\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-decal.jpg?v=1788252896\" alt=\"デカール\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c!--第二--\u003e\n\t\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-36-a4\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-number.jpg?v=1788252940\" alt=\"ゼッケン\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-36-a5\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-rimdecal.jpg?v=1788252953\" alt=\"リムデカール\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s6\"\u003eHONDA\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s11\"\u003eYAMAHA\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s9\"\u003eKAWASAKI\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s10\"\u003eSUZUKI\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s3\"\u003eスポーツバイク\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s8\"\u003eKTM\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/brand-amr-s7\"\u003eHusqvarna\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca 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第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-49-a4\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-diskcover.jpg?v=1788252897\" alt=\"ディスクカバー\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-49-a2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-undergurad.jpg?v=1788252982\" alt=\"アンダーガード\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-49-a9\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-frontfender.jpg?v=1788252907\" alt=\"フロントフェンダー\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!-- 第三--\u003e\n\t\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-49-a11\"\u003e\u003cimg 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第三--\u003e\n\t\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-dressingup.jpg?v=1788252898\" alt=\"ドレスアップ\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-19\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-sidestand.jpg?v=1788252963\" alt=\"サイドスタンド\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-9\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-carrier.jpg?v=1788252884\" alt=\"キャリア\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-23\"\u003e\u003cimg 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第一　5--\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-20\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-suspension.jpg?v=1788252972\" alt=\"サスペンション\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-10\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-frontsprocket.jpg?v=1788252908\" alt=\"フロントスプロケット\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-l2-51\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/categorymenu-rearsprocket.jpg?v=1788252952\" alt=\"リアスプロケット\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c!--第二--\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/mokuteki-10\"\u003e\u003cimg 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href=\"\/products\/g2-jt\"\u003eジミーツイスター\u003c\/a\u003eと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います！\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nハウジングはご存じDOMINO社製。\n\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tnzy-C5bUUg\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/souryo00.gif?v=1784273440\" alt=\"送料無料\" width=\"100%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/stock-inform.gif?v=1784273440\" alt=\"在庫について\" width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58202408?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58202408\"\u003eG2 Ergonomics 2 stroke Quick Turn System\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\"\u003eVimeo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"G2 ergonomics","offers":[{"title":"Default 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href=\"\/products\/g2-jt\"\u003eジミーツイスター\u003c\/a\u003eと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います！\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nハウジングはご存じDOMINO社製。\n\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n※動画とお手元に届くものとは見た目が違いますが、効用としては同一ですのでご安心くださいませ。\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tnzy-C5bUUg\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/souryo00.gif?v=1784273440\" alt=\"送料無料\" width=\"100%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg 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width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58202408?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58202408\"\u003eG2 Ergonomics 2 stroke Quick Turn System\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\"\u003eVimeo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"G2 ergonomics","offers":[{"title":"Default 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width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\nアメリカ製\u003cbr\u003e※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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width=\"100%\"\u003e\nアメリカ製\u003cbr\u003e※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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width=\"100%\"\u003e\nアメリカ製\u003cbr\u003e※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※車種によって、スロットルハウジングへの加工が必要な場合がございます。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe width=\"650\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4Rgca2zSHc\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルハウジングへの加工が必要な場合にご参照ください（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58273348?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58273348\"\u003eG2 Ergonomics Throttle Housing Modification\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca 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href=\"\/products\/g2-jt\"\u003eジミーツイスター\u003c\/a\u003eと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います！\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nハウジングはご存じDOMINO社製。\n\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tnzy-C5bUUg\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/souryo00.gif?v=1784273440\" alt=\"送料無料\" width=\"100%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/stock-inform.gif?v=1784273440\" alt=\"在庫について\" width=\"100%\"\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nG2 クイックターン・スロットルの解説（英語）\u003ciframe src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/58202408?title=0\u0026amp;byline=0\u0026amp;portrait=0\u0026amp;color=ffffff\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/58202408\"\u003eG2 Ergonomics 2 stroke Quick Turn System\u003c\/a\u003e from \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\/user15971058\"\u003eGary Gibbs\u003c\/a\u003e on \u003ca href=\"https:\/\/vimeo.com\"\u003eVimeo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"G2 ergonomics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43998343495758,"sku":"25-200","price":24200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/2stroke_1_dee7b9a0-18f3-43ce-8b82-2b493856f3a6.jpg?v=1784005078"},{"product_id":"g2-50-210-3","title":"YAMAHA YZ250F\/FX, YZ450F\/FX(14-23)用 G2クイックターン・スロットル","description":"\u003cdiv class=\"sizel\"\u003e純正スロットルに比べて10%大径化し、ハイスロットル効果が得られるため、スーパーモトライダーや全開派におススメ！\u003cbr\u003e\n肘落ちなどによる無用な疲労感が軽減されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能！\u003cbr\u003e\n※\u003ca href=\"\/products\/g2-jt\"\u003eジミーツイスター\u003c\/a\u003eと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います！\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nスロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、スーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。\n\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n※動画とお手元に届くものとは見た目が違いますが、効用としては同一ですのでご安心くださいませ。\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" 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Title","offer_id":43998346674254,"sku":"50-210","price":13200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/quick_turn-dirt_779af54c-94be-4f57-bbb5-5b5bb4c899a3.jpg?v=1784005320"},{"product_id":"g2-40-1y-136-14","title":"HONDA CB1100(13-14)用 G2クイックターン・スロットル","description":"\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/quickturn-street-title.jpg?v=1784273441\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca href=\"\/collections\/brand-g2-s2-a1\"\u003eテーマー・スロットル\u003c\/a\u003eや\u003ca href=\"\/collections\/brand-g2-s2-a2\"\u003eストック・スロットル\u003c\/a\u003eが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン・スロットルの導入の際には、「ご自身のバイクで楽しむ目的に沿ったご選択」をお願いいたします。\u003cbr\u003e\nいずれのスロットルをご購入いただいても、スロットルカムをワンタッチで交換する事により、どのスロットルへの変更も可能です。（※バイクや年式によるラインナップの差異がございますので、弊社までご相談ください）\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n※動画とお手元に届くものとは見た目が違いますが、効用としては同一ですのでご安心くださいませ。\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w-FPWsZ4bdQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/souryo00.gif?v=1784273440\" alt=\"送料無料\" width=\"100%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/stock-inform.gif?v=1784273440\" alt=\"在庫について\" width=\"100%\"\u003e\n※レース部品\u003cbr\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。","brand":"G2 ergonomics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43998449958990,"sku":"40-1Y-136","price":15070.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/quickturn-street.jpg?v=1784007477"},{"product_id":"g2-40-1y-136-15","title":"HONDA ST1100(94-02)用 G2クイックターン・スロットル","description":"\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/quickturn-street-title.jpg?v=1784273441\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca href=\"\/collections\/brand-g2-s2-a1\"\u003eテーマー・スロットル\u003c\/a\u003eや\u003ca href=\"\/collections\/brand-g2-s2-a2\"\u003eストック・スロットル\u003c\/a\u003eが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン・スロットルの導入の際には、「ご自身のバイクで楽しむ目的に沿ったご選択」をお願いいたします。\u003cbr\u003e\nいずれのスロットルをご購入いただいても、スロットルカムをワンタッチで交換する事により、どのスロットルへの変更も可能です。（※バイクや年式によるラインナップの差異がございますので、弊社までご相談ください）\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n※動画とお手元に届くものとは見た目が違いますが、効用としては同一ですのでご安心くださいませ。\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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class=\"sizel\"\u003e\nなるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。\u003cbr\u003e\n基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ（約10～15%）だとお考え下さい。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-situation-qt.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca 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alt=\"G2ストリートバイク用クイックターン・スロットル\"\u003e\u003cbr\u003e\n高速サーキット等での「ある程度高めのギア＆回転数＆スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nしかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。\u003cbr\u003e\nその安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正（ストック・スロットル）に比べると神経質になりがちです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n    \n特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-graph.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル特性グラフ\"\u003e\u003cbr\u003e\nスロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。\u003cbr\u003e\nまた、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。\u003cbr\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/G2-street-danmen.jpg?v=1784273441\" alt=\"G2ストリートバイク用スロットル断面図\"\u003e\u003cbr\u003e\n※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。\u003cbr\u003e\n走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらず\u003ca href=\"\/collections\/brand-g2-s2-a1\"\u003eテーマー・スロットル\u003c\/a\u003eや\u003ca href=\"\/collections\/brand-g2-s2-a2\"\u003eストック・スロットル\u003c\/a\u003eが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン・スロットルの導入の際には、「ご自身のバイクで楽しむ目的に沿ったご選択」をお願いいたします。\u003cbr\u003e\nいずれのスロットルをご購入いただいても、スロットルカムをワンタッチで交換する事により、どのスロットルへの変更も可能です。（※バイクや年式によるラインナップの差異がございますので、弊社までご相談ください）\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n【純正とクイックターンの比較動画】\u003cbr\u003e\n※動画とお手元に届くものとは見た目が違いますが、効用としては同一ですのでご安心くださいませ。\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w-FPWsZ4bdQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/souryo00.gif?v=1784273440\" alt=\"送料無料\" width=\"100%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/stock-inform.gif?v=1784273440\" alt=\"在庫について\" width=\"100%\"\u003e\n※レース部品\u003cbr\u003e\n※商品の色は予告なく変更されることがあります。\u003cbr\u003e\n※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。\u003cbr\u003e\n※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。","brand":"G2 ergonomics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43998524342350,"sku":"40-1K-136K","price":15070.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/quickturn-street_e129965c-b070-4af0-9c7d-b3200b3425c2.jpg?v=1784007720"}],"url":"https:\/\/bonsaimoto.jp\/collections\/mokuteki-l2-30-a2.oembed?page=12","provider":"BONSAIMOTO","version":"1.0","type":"link"}