{"title":"Husqvarna","description":"\u003ca href=\"\/collections\/brand-camel-adventure-products\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/CAMEL-top-banner.jpg?v=1785132785\" alt=\"キャメルアドベンチャープロダクツバナー\" width=\"100%\" height=\"auto\"\u003e\u003c\/a\u003e","products":[{"product_id":"cap-790shs","title":"KTM 790\/890 Adventure \/ Husqvarna Norder701 ショック ヒートシールド CAMEL(キャメル)","description":"\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0749\/0882\/7726\/files\/CAP-SHS-3.jpg?v=1784273477\" alt=\"ショックヒートシールド\" align=\"right\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sizel\"\u003e触媒によるリアショックへの加熱を遮るためのシールドです。\u003cbr\u003e\nサスペンションのパフォーマンスを向上させ、メンテナンス間隔を延長させることが可能です。\u003cbr\u003eなお、KTM 890\/Norden 901ショックヒートシールドは2023と2024モデルにおいては互換性がございません。理由はキャタライザーの後にO2センサーを追加しておりこれがヒートシールドに干渉します。ご購入時は充分にご留意くださいませ。\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n【特徴】\u003cbr\u003e\nもちろんボルトオン！\u003cbr\u003e\n790\/890\/Norden901の問題は、触媒がリアショックの真下にあることです。\u003cbr\u003e\n通常ライディング時においても数百度に達する事があり、触媒からの熱はリアショックの温度を上昇させます。ショックオイルが過熱すると熱分解を起こします。\u003cbr\u003e\nこのプロセスによりオイルの粘度が変化し、可動部品の摩耗が増加し、熱フェードと呼ばれる現象により、サスペンション性能を低下させる可能性があります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nCAMELのアルミニウム製遮熱材は、TIG溶接およびセラミックコーティングされています。\u003cbr\u003e\n触媒とリアショックの間にインストールすることにより、ショックの動作温度を下げます。\u003cbr\u003e\n触媒からの熱の影響が少ないということは、ショックオイルが低温に保たれ、サービス間隔が延長され、ショックにおける熱フェードの影響が軽減されることを意味します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nCAMELはサスペンションショップではありませんが、触媒からの過度の熱による影響だけでなく、ショックの内部部品にも問題があると考えています。\u003cbr\u003e\n過度な熱による影響を低減することは、良好なサスペンション性能と寿命にとって重要です。\u003cbr\u003e\nただし、このヒートシールドは790の根本的なショックの問題を解決するものではありません。\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n2色のカラーバリエーション\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n【キット内容】\u003cbr\u003e\nヒートシールド\u003cbr\u003e\nマウンティングタブ（両面テープ付き）\u003cbr\u003e\nボルト\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n【インストール動画】\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"youtube\"\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"auto\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/reG5Wk26kaw\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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